|
2019-8-20 来源：南方日报、广东家具网
7月25日，由惠州市人大常委会办公室组织17名广东省人大代表开展了惠州轨道交通发展情况的调研，并针对航空和轨道建设提出相关建议。省人大社会建设委员会委员、省13届人大代表、省社会组织党委委员、省家具协会会长王克参加调研。 省人大代表调研组一行来到惠州南站和广汕铁路惠城南站选址附近，实地察看了周边建设情况，并听取相关部门对站点选址设计的情况汇报。同时，代表们对深汕铁路项目的功能定位、建设必要性、线路走向以及投资建设模式等情况也作了详细了解。
目前，惠州市境内已建成厦深铁路、莞惠城际、京九铁路、惠大铁路。在建高铁有赣深铁路、广汕铁路，规划项目有深汕高铁、深惠城际、莞惠城际北延段。预计至2022年底前，惠州将形成3条高铁线、9座高铁站的高速铁路网布局。 未来，惠州将通过空铁联动对接深圳，在目前的大交通规划中，提出要不断完善和提升惠州市骨干快速路网、高速公路、轨道、机场和港口等网络布局规划，构建多元协调的交通体系，战略性地配置高速公路、轨道、两港等交通资源。 在调研中，省人大代表王克表示，深汕高铁是交通大动脉，不仅要算经济账，还要算好效益账，路线走向和站点设计应辐射更广的范围，实现城市之间的功能互补，达到多方共赢。 省人大代表李卓伦也持有类似观点，他认为，惠州轨道交通建设要与周边城市实现共享、互利、共赢，不仅惠州轨道交通要发展，还要带动周边城市。此外，惠州机场定位为珠三角地区“五大干线机场”之一，并发挥深圳第二机场的功能，惠州可以通过空铁联动与深圳对接，机场周边配套建设要尽快落实，让大家出行更方便快捷。 据悉，《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，要促进各类要素在大湾区便捷流动和优化配置。而目前惠州的交通网络在内外联通方面尚未达到理想状态，也制约了产业和城市的进一步发展。
记者从惠州市交通局了解到，根据相关规划，目前惠州正在谋划“4+1”交通轴线和“5横5纵”快速骨干路网，以形成外联内畅大交通格局。通过这一规划，惠州也将全方位与广州、深圳等周边城市对接，构建大湾区东岸的大交通体系，并建成半小时通达广深港等城市的快速通道，推动经济高质量发展。 据了解，“4+1”交通轴线拟包括南北、东西、中部、沿江轴线及国道G324北上几个走向。按照规划，“4+1”交通轴线将为惠州构建新的交通主轴，形成新的城市骨架。由于惠州市辖区还没有快速路，远期拟在“4+1”交通大格局的基础上，构建“5横5纵”快速骨干路网，由5条横向和5条纵向的跨区县骨干快速路组成。
| |||||
